사출 플래시 발생 원인을 형개력 설정값에서만 찾으면 같은 자리에서 계속 재발하는 경우가 많습니다. 저는 타이바 상태를 먼저 점검하는 순서로 바꾸고 나서야 이 문제가 풀렸습니다. 형개력을 맞춰도 플래시가 사라지지 않았던 이유금형 현장에서 이 문제를 반복적으로 보면서, 플래시가 나면 무조건 형개력부터 의심하는 순서 자체가 틀렸다는 걸 알게 됐습니다. 형개력 설정을 한 번 잡아두면 그대로 유지된다고 생각했습니다. 같은 금형, 같은 설정값인데도 어느 날부터 파팅라인 한쪽으로 얇은 플래시가 번지기 시작했습니다. 처음엔 재료 쪽 문제로 보고 건조 시간을 늘려봤습니다. 그런데 변화가 없었습니다.그때까지 저도 형개력이라는 걸 한 번 설정하면 끝나는 값으로 봤습니다. 그런데 실제로는 그렇지 않았습니다. 형체력은 타이바..

핫러너와 콜드러너 차이는 단순히 금형 구조가 다르다는 수준에서 끝나지 않습니다. 실제 사출 현장에서는 원료 손실, 사이클 타임, 금형비, 외관 품질, 유지보수 난이도까지 함께 달라집니다.그래서 사출 금형 선택 기준을 볼 때는 “어느 방식이 더 좋은가”보다 “이 제품 조건에 어느 방식이 더 맞는가”를 먼저 봐야 합니다. 생산량이 많고 러너 폐기량이 큰 제품이라면 핫러너 쪽이 유리할 수 있고, 소량 생산이나 잦은 색상 변경이 필요한 제품이라면 콜드러너가 더 현실적인 선택이 될 수 있습니다.핫러너와 콜드러너 차이는 러너 온도에서 갈립니다핫러너는 금형 내부의 매니폴드와 노즐을 가열해 수지가 게이트 근처까지 용융 상태로 유지되도록 만든 구조입니다. 제품만 냉각되어 취출 되고, 일반적인 콜드러너처럼 스프루와 러너가..