싱크마크가 생기면 현장에서 가장 먼저 손이 가는 것이 보압이다. 압력을 올리면 수지 공급이 늘고 수축이 줄어드니까, 논리적으로 맞는 것처럼 보인다. 그런데 보압을 올렸더니 이번엔 파팅면에 플래시가 생기는 상황, 한 번쯤 겪어본 적 있을 것이다. PP 재질 리브 부위에서 싱크마크가 반복될 때 같은 문제를 경험했다. 보압을 10% 올렸을 때까지는 효과가 있었다. 그 이상부터는 플래시가 새로 발생했고, 결국 사출 조건만으로 해결할 수 없는 상황이었다. 이 글은 사출 조건이 실제로 효과를 내는 케이스와 그렇지 않은 케이스를 구분하는 기준, 그리고 조건 조정이 가능한 범위 안에서 쓸 수 있는 방법을 정리한다.보압을 올리면 싱크마크가 줄어든다는 통념의 한계보압이 싱크마크에 영향을 준다는 건 맞다. 보압 단계에서 캐..

유리섬유 강화 PA66 부품을 다루다 보면 웰드라인 부위에서 크랙이 반복되는 상황을 만난다. 처음에는 수지 온도를 올려 유동성을 높이는 방향으로 대응했고, 불량률이 약 40% 줄었다. 절반 가까이 줄었으니 효과가 있다고 판단했는데, 나머지 60%가 끝내 해결되지 않았다. 이후 게이트 위치를 변경해 웰드라인이 주요 하중 방향과 평행하게 이동하도록 금형을 수정한 후에야 크랙이 멈췄다. 수지 온도 조정이 웰드라인 강도 문제의 절반 정도만 건드렸던 것이다. 이 글은 웰드라인이 왜 구조적으로 약한지, 그리고 사출 조건과 게이트 설계를 어떻게 조합해야 실질적인 강도 개선이 가능한지를 다룬다.유리섬유 강화 수지에서 웰드라인이 특히 치명적인 이유웰드라인은 두 개 이상의 수지 흐름이 금형 안에서 만나는 지점에 생긴다. ..

사출 성형 라인에서 싱크마크가 발생했을 때, 많은 현장에서 가장 먼저 냉각 시간을 늘리는 쪽으로 대응한다. 직관적으로 맞는 것처럼 보인다. 냉각이 부족해서 수축이 생겼으니, 더 식히면 나아질 거라는 논리다. 그런데 그게 항상 정답은 아니다. 냉각 시간을 늘려도 싱크마크가 줄지 않거나, 줄기는 하지만 다른 문제가 새로 생기는 경우가 꽤 있다. 특히 리브 구조가 복잡한 부품이나 두께 편차가 큰 제품에서는, 원인이 냉각이 아니라 금형 설계나 게이트 구조에 있는 경우가 더 많다. 이 글은 냉각 시간 조정이 왜 한계를 갖는지를 짚고, 싱크마크의 원인을 구조적으로 분류한 뒤 각 경우에 맞는 접근 방법을 정리한다.냉각 시간을 늘렸을 때 실제로 일어난 일신규 제품 양산 초기, 리브 구조가 많은 부품에서 싱크마크가 지속..

사출 라인에서 제품 휘어짐이 반복되면, 처음에는 냉각 시간을 늘리거나 보압을 올리는 방향으로 접근하게 된다. 그런데 그게 효과가 없을 때가 있다. 조건을 바꿔도 휨이 줄지 않고, 심지어 특정 시간대 이후 생산분에서만 불량이 나오는 경우라면 금형 온도 불균형을 먼저 의심해야 한다. 이 글은 냉각 시간 조정으로 해결되지 않은 휘어짐 문제를 금형 온도 세팅 변경으로 잡아낸 실무 과정을 중심으로 정리한 것이다.처음에 시도한 방법, 그리고 왜 안 됐는지PP 소재 커버 부품에서 휘어짐이 나왔을 때, 첫 번째 접근은 냉각 시간 연장이었다. 기존 18초에서 24초로 늘렸다. 수치상으로는 충분히 고화될 시간이었고, 이론적으로도 맞는 방향처럼 보였다.결과는 개선 없음이었다. 휨량 측정값이 기존 대비 거의 변화가 없었고, ..

사출라인을 처음 구축할 때 냉각 시스템은 흔히 "나중에 붙이면 된다"는 판단 아래 뒤로 밀리는 항목이다. 사출라인 냉각 시스템을 별도 예산으로 분리하거나 라인 안정화 이후 추가 도입하겠다는 계획, 현장에서 생각보다 자주 본다. 하지만 그 판단이 실제로 얼마나 비싼 대가를 치르게 하는지는 막상 겪어본 사람이 아니면 실감하기 어렵다. 이 글은 초기 구축 비용을 아끼려다 사후 도입에서 훨씬 큰 지출을 경험한 현장 흐름을 시간 순서대로 정리한 것이다. 금형 온도 관리와 냉각수 시스템을 언제, 어떤 기준으로 설계해야 하는지 판단하는 데 실질적인 참고가 되길 바란다.초기 설계 단계에서 냉각을 분리한 이유라인 구축 초기에는 사출기 본체와 금형 비용이 압도적으로 크다. 50~100톤급 범용 사출기 한 대에 금형 제작비..